Мы находимся по адресу
ул. Савиных, 3/1, Томск, Россия
О компании Автомороз
Основные направления нашей деятельности:
- Гарантийное и постгарантийное обслуживание автомобилей всех марок
- Оптово-розничная продажа запасных частей
и расходных материалов для авто и спецтехники
О КОМПАНИИ
Услуги,
предоставляемые в нашем техценте:
предоставляемые в нашем техценте:
“
Стремясь соответствовать высоким европейским стандартам наша компания постоянно развивается и совершенствуется. Если на Вашем автомобиле имеются неисправности или Вы планируете приобрести автомобиль предварительно выполнив проверку всех узлов и агрегатов, а так же проверить состояние кузовных деталей автомобиля или приобрести запчасти или расходники - обращайтесь, мы всегда будем рады Вам помочь.
Наши услуги
Наш техцентр оснащен современным оборудованием для диагностики и ремонта автомобилей всех марок
Большинству автолюбителей наверняка известен тот факт, что если в системе автокондиционера недостаточно хладагента – эффективность его работы падает (или кондиционер совсем перестает работать).
Большинство обращений автовладельцев к нам - связаны именно с недостатком хладагента в системе автомобильного кондиционера.
Последовательность действий наших специалистов при обращении клиента:
Выслушиваем клиента (когда последний раз АС выдавал «холод», выполнялся какой либо ремонт автомобиля до появления проблемы и т.д.)
Диагностируем АС – выявляем причину, по которой автокондиционер не работает («плохо» работает).
В 70% случаев – просто заправляем систему АС (т.к. проблема заключается в недостаточном количестве хладагента).
В 30% случаев просто ремонтируем автокондиционер, а после этого – заправляем.
«Просто заправка автокондиционера» у нас производится на автоматических заправочных станциях т.к. объективно:
Придерживаясь требований автопроизводителей - «просто заправка» в наших техцентрах включает в себя обязательный перечень работ и расходных материалов строго соответствующий их требованиям по обслуживанию кондиционеров:
Стоимость данного комплекса услуг составляет 1499 руб*.
Перед заправкой АС мы рекомендуем выполнить диагностику системы автокондиционера.
* - Указанные цены действительны для автомобиля с 1-м испарителем после 1993 г. выпуска, для ознакомления с нашими ценами Вы можете перейти в раздел:
Если у Вас есть подобное предложение – дальше - смотрите только на цену.
Прохлады Вам в жаркий день.
С уважением, компания Автомороз.
Большинство обращений автовладельцев к нам - связаны именно с недостатком хладагента в системе автомобильного кондиционера.
Последовательность действий наших специалистов при обращении клиента:
Выслушиваем клиента (когда последний раз АС выдавал «холод», выполнялся какой либо ремонт автомобиля до появления проблемы и т.д.)
Диагностируем АС – выявляем причину, по которой автокондиционер не работает («плохо» работает).
В 70% случаев – просто заправляем систему АС (т.к. проблема заключается в недостаточном количестве хладагента).
В 30% случаев просто ремонтируем автокондиционер, а после этого – заправляем.
«Просто заправка автокондиционера» у нас производится на автоматических заправочных станциях т.к. объективно:
- станция ускоряет процесс (в жару нам тоже не хочется, чтобы была очередь)
- станция вакуумирует систему, доливает масло, не просит зарплату
- станция дает возможность специалисту не заниматься низкоквалифицированной деятельностью (беготней с баллонами, откручиванием и закручиванием разных шлангов, наливанием масла в баночки и т.д.)
- станция дает возможность диагносту заниматься своим любимым делом – диагностикой и заправкой автокондиционеров
- база данных по всем автомобилям до 2011 года выпуска позволяет исключить ошибку в заправочных объемах хладагента и масла
- станция дает возможность хорошему специалисту хорошо зарабатывать – один диагност работает на двух постах а получает и за себя и за станцию
- станция – обязательное условие автопроизводителей для дилерских станций
- станция – красивая…
Придерживаясь требований автопроизводителей - «просто заправка» в наших техцентрах включает в себя обязательный перечень работ и расходных материалов строго соответствующий их требованиям по обслуживанию кондиционеров:
- Долив масла в систему АС
- Масло Castrol или Mobil PAG (омологировано большинством автопроизводителей)
- Хладагент DuPont (поставляется на конвейеры всех европейских автопроизводителей)
- Вакуумирование системы АС (само-собой разумеющееся)
Стоимость данного комплекса услуг составляет 1499 руб*.
Перед заправкой АС мы рекомендуем выполнить диагностику системы автокондиционера.
* - Указанные цены действительны для автомобиля с 1-м испарителем после 1993 г. выпуска, для ознакомления с нашими ценами Вы можете перейти в раздел:
Если у Вас есть подобное предложение – дальше - смотрите только на цену.
Прохлады Вам в жаркий день.
С уважением, компания Автомороз.
Заправка автокондиционеров – цена
Стоимость работ по заправке автокондиционеров с 1 контуром - от 2499 руб., с 2 контурами - от 3499 руб.
В 70% обращений к нам автолюбителей – в процессе диагностики выявляется незначительная (5-15%) недостача хладагента в системе (автомобиль эксплуатируется в гораздо более тяжелых условиях чем бытовой холодильник с чем и связана такая утечка – в холодильнике хладагент не выходит из системы на протяжении всего срока службы).
В этом случае мы рекомендуем клиентам просто перезаправить кондиционер хладагентом и долить масло в систему.
При заправке автокондиционера мы применяем автоматическуюe заправочную станцию Теха (встроенные весы которых позволяют определить сколько хладагента было в Вашем кондиционере до того как Вы к нам приехали).
Теха полностью автоматизируют ручной труд (позволяя специалисту меньше времени тратить на простую операцию), экономят хладагент и экономят Ваше время, что и является секретом низкой цены на заправку у нас.
При расчете стоимости заправки наши маркетологи высчитали, что в среднем, при использовании станции Теха на одну заправку необходимо 280 грамм хладагента.
100 грамм хладагента даже в розницу стоят 65 рублей.
Но цена заправки в наших техцентрах установлена независимо от количества фактически затраченного хладагента – оборудование должно окупаться.
В любом случае, перед каждой заправкой наши специалисты проводят диагностику кондиционера, в которую входят:
-визуальный осмотр,
-диагностика кондиционера на герметичность (электронным течеискателем),
-проверка работоспособности компрессора (по показаниям манометров).
Заправка автомобильных кондиционеров
Как проводится заправка автомобильных кондиционеров в нашем техцентре:
1. Визуальный осмотр.
Визуально проверяются:
-изношенность и степень натяжения приводного ремня компрессора;
-состояниея шлангов и магистралей, наличие перегибов, препятствующих циркуляции хладагента в системе;
-наличие масляных подтеков в местах соединений;
-чистота поверхностей конденсатора (радиатора кондиционера);
-чистота испарителя (салонного фильтра)- относительно (по интенсивности потока воздуха из диффузоров отопителя);
-работоспособность вентилятора отопителя и вентилятора охлаждения;
2. Диагностика системы автокондиционера на герметичность при помощи электронного течеискателя.
Принцип диагностики прост – в щупе течеискателя находится чувствительный сенсор, который реагирует на хладагент. При приближении сенсора к месту утечки хладагента течеискатель реагирует – издает звуковой сигнал и начинают светиться светодиоды. Электронный течеискатель имеет порог чувствительности к незначительным утечкам и не обнаружит утечку хладагента при движении воздуха (например, в подкапотном пространстве, особенно при работе вентилятора охлаждения). Поэтому, если герметичность системы нарушена, но место утечки при помощи электронного течеискателя установить не представляется возможными, необходимо провести «ультрафиолетовую диагностику».
Ультрафиолетовая диагностика является дополнительной процедурой, и оплачивается отдельно. Не является обязательной.
3.Проверка работоспособности компрессора (по показаниям манометров).
В процессе проверки выясняется какое давление создает компрессор на выходе, как срабатывает электромагнитная муфта и есть ли посторонние шумы при работе компрессора:
-шум в электромагнитной муфте указывает на неисправность подшипника шкива;
-стук при работе компрессора указывает на внутренние повреждения или износ деталей компрессора;
-низкое давление на выходе указывает на износ поршневой/ротора/спиралей или неисправность согласующего устройства/клапанов.
Описанная выше диагностика осуществляется в наших техцентрах бесплатно, если в день проведения диагностики производится заправка автокондиционера.
Результатом диагностики автокондиционера в наших техцентрах является четкая рекомендация, например:
«Обнаружена утечка в трубке высокого давления, соединяющей конденсор и осушитель. Необходимо заменить трубку (выполнить ремонт) с последующей заправкой системы автокондиционера».
Заключение оформляется на официальном заказ-наряде и имеет юридическую силу.
Стоимость работ по заправке автокондиционеров с 1 контуром - от 2499 руб., с 2 контурами - от 3499 руб.
В 70% обращений к нам автолюбителей – в процессе диагностики выявляется незначительная (5-15%) недостача хладагента в системе (автомобиль эксплуатируется в гораздо более тяжелых условиях чем бытовой холодильник с чем и связана такая утечка – в холодильнике хладагент не выходит из системы на протяжении всего срока службы).
В этом случае мы рекомендуем клиентам просто перезаправить кондиционер хладагентом и долить масло в систему.
При заправке автокондиционера мы применяем автоматическуюe заправочную станцию Теха (встроенные весы которых позволяют определить сколько хладагента было в Вашем кондиционере до того как Вы к нам приехали).
Теха полностью автоматизируют ручной труд (позволяя специалисту меньше времени тратить на простую операцию), экономят хладагент и экономят Ваше время, что и является секретом низкой цены на заправку у нас.
При расчете стоимости заправки наши маркетологи высчитали, что в среднем, при использовании станции Теха на одну заправку необходимо 280 грамм хладагента.
100 грамм хладагента даже в розницу стоят 65 рублей.
Но цена заправки в наших техцентрах установлена независимо от количества фактически затраченного хладагента – оборудование должно окупаться.
В любом случае, перед каждой заправкой наши специалисты проводят диагностику кондиционера, в которую входят:
-визуальный осмотр,
-диагностика кондиционера на герметичность (электронным течеискателем),
-проверка работоспособности компрессора (по показаниям манометров).
Заправка автомобильных кондиционеров
Как проводится заправка автомобильных кондиционеров в нашем техцентре:
1. Визуальный осмотр.
Визуально проверяются:
-изношенность и степень натяжения приводного ремня компрессора;
-состояниея шлангов и магистралей, наличие перегибов, препятствующих циркуляции хладагента в системе;
-наличие масляных подтеков в местах соединений;
-чистота поверхностей конденсатора (радиатора кондиционера);
-чистота испарителя (салонного фильтра)- относительно (по интенсивности потока воздуха из диффузоров отопителя);
-работоспособность вентилятора отопителя и вентилятора охлаждения;
2. Диагностика системы автокондиционера на герметичность при помощи электронного течеискателя.
Принцип диагностики прост – в щупе течеискателя находится чувствительный сенсор, который реагирует на хладагент. При приближении сенсора к месту утечки хладагента течеискатель реагирует – издает звуковой сигнал и начинают светиться светодиоды. Электронный течеискатель имеет порог чувствительности к незначительным утечкам и не обнаружит утечку хладагента при движении воздуха (например, в подкапотном пространстве, особенно при работе вентилятора охлаждения). Поэтому, если герметичность системы нарушена, но место утечки при помощи электронного течеискателя установить не представляется возможными, необходимо провести «ультрафиолетовую диагностику».
Ультрафиолетовая диагностика является дополнительной процедурой, и оплачивается отдельно. Не является обязательной.
3.Проверка работоспособности компрессора (по показаниям манометров).
В процессе проверки выясняется какое давление создает компрессор на выходе, как срабатывает электромагнитная муфта и есть ли посторонние шумы при работе компрессора:
-шум в электромагнитной муфте указывает на неисправность подшипника шкива;
-стук при работе компрессора указывает на внутренние повреждения или износ деталей компрессора;
-низкое давление на выходе указывает на износ поршневой/ротора/спиралей или неисправность согласующего устройства/клапанов.
Описанная выше диагностика осуществляется в наших техцентрах бесплатно, если в день проведения диагностики производится заправка автокондиционера.
Результатом диагностики автокондиционера в наших техцентрах является четкая рекомендация, например:
«Обнаружена утечка в трубке высокого давления, соединяющей конденсор и осушитель. Необходимо заменить трубку (выполнить ремонт) с последующей заправкой системы автокондиционера».
Заключение оформляется на официальном заказ-наряде и имеет юридическую силу.
Ремонт и диагностика автокондиционеров
В наших техцентрах Вы можете выполнить диагностику и ремонт автокондиционера любой сложности.
Неисправности автокондиционеров
Самые распространенные неисправности автокондиционера можно условно разделить на 5 частей:
1. Негерметичность кондиционера (рефрижератора) – ремонт в этом случае осуществляется путем замены дефектной детали или, если деталь выполнена из алюминия, ее ремонтом при помощи аргонной сварки.
Если утечка происходит через уплотнения компрессора – путем ремонта компрессора автокондиционера или его замены.
2. Неисправность компрессора кондиционера в этом случае мы можем предложить ремонт компрессора или его замену.
Часто для устранения последствий этой неисправности в сервисе по обслуживанию автомобльных кондиционеров требуется комплекс мер – промывка системы кондиционера, замена осушителя (фильтра), иногда необходимо менять и радиатор автокондиционера.
3. Неисправность в электрической части кондиционера (датчик давления, термостат, электромагнитная муфта компрессора, проводка, блок управления АС, вентилятор охлаждения и т.д.) Ремонт автокодиционера с данной неисправностью проводится при непосредственном участии электрика.
4. Неэффективное охлаждение радиатора автомобильного кондиционера (забит грязью, тополиным пухом, осыпались ламели радиатора, очень высокая температура наружного воздуха).
Ремонт автомобильного кондиционера в этом случае, сводится к промывке радиаторов с использованием моющих средств (часто с частичной разборкой передней панели) или – замена.
5. Затруднена циркуляция хладагента по системе (полностью или частично закрыт терморасширительный вентиль (ТРВ) или расширительная трубка, загрязнен осушитель (фильтр системы АС), замяты магистрали системы) – решение этой проблемы – восстановить нормальную циркуляцию хладагента (заменить неисправный элемент).
Ремонт автомобильных кондиционеров
На разных автомобилях одна и таже операция может значительно различаться по трудозатратам. Например, по данным производителя, замена компрессора на автомобиле Mercedes W203 2.2 cdi 98 г.в. производится за 0.9 часа, а на Mercedes W203 1,8 л (271-й мотор) 01 г.в выполняется за 3,8 часа (со снятием подрамника). Именно из-за большого различия и конструктивных особенностей разных автомобилей, при подсчете стоимости выполняемых работ мастера приемщики нашего техцентра рассчитывают объем работ в нормо-часах с учетом данных из программы по расчету норм времени «Автодата». Стоимость нормо-часа в техцентре «Автомороз» составляет 1900 руб.
В наших техцентрах Вы можете выполнить диагностику и ремонт автокондиционера любой сложности.
Неисправности автокондиционеров
Самые распространенные неисправности автокондиционера можно условно разделить на 5 частей:
1. Негерметичность кондиционера (рефрижератора) – ремонт в этом случае осуществляется путем замены дефектной детали или, если деталь выполнена из алюминия, ее ремонтом при помощи аргонной сварки.
Если утечка происходит через уплотнения компрессора – путем ремонта компрессора автокондиционера или его замены.
2. Неисправность компрессора кондиционера в этом случае мы можем предложить ремонт компрессора или его замену.
Часто для устранения последствий этой неисправности в сервисе по обслуживанию автомобльных кондиционеров требуется комплекс мер – промывка системы кондиционера, замена осушителя (фильтра), иногда необходимо менять и радиатор автокондиционера.
3. Неисправность в электрической части кондиционера (датчик давления, термостат, электромагнитная муфта компрессора, проводка, блок управления АС, вентилятор охлаждения и т.д.) Ремонт автокодиционера с данной неисправностью проводится при непосредственном участии электрика.
4. Неэффективное охлаждение радиатора автомобильного кондиционера (забит грязью, тополиным пухом, осыпались ламели радиатора, очень высокая температура наружного воздуха).
Ремонт автомобильного кондиционера в этом случае, сводится к промывке радиаторов с использованием моющих средств (часто с частичной разборкой передней панели) или – замена.
5. Затруднена циркуляция хладагента по системе (полностью или частично закрыт терморасширительный вентиль (ТРВ) или расширительная трубка, загрязнен осушитель (фильтр системы АС), замяты магистрали системы) – решение этой проблемы – восстановить нормальную циркуляцию хладагента (заменить неисправный элемент).
Ремонт автомобильных кондиционеров
На разных автомобилях одна и таже операция может значительно различаться по трудозатратам. Например, по данным производителя, замена компрессора на автомобиле Mercedes W203 2.2 cdi 98 г.в. производится за 0.9 часа, а на Mercedes W203 1,8 л (271-й мотор) 01 г.в выполняется за 3,8 часа (со снятием подрамника). Именно из-за большого различия и конструктивных особенностей разных автомобилей, при подсчете стоимости выполняемых работ мастера приемщики нашего техцентра рассчитывают объем работ в нормо-часах с учетом данных из программы по расчету норм времени «Автодата». Стоимость нормо-часа в техцентре «Автомороз» составляет 1900 руб.
Ремонт компрессора автокондиционера - это возможность сэкономить до 90% стоимости нового компрессора. Зачем менять компрессор, если можно его отремонтировать?
Неисправность компрессора автокондиционера чаще всего проявляется следующим образом:
1. Шум (монотонное гудение) при выключенном автокондиционере на заведенном двигателе, исходящий от компрессора автокондиционера . Шумит скорее всего подшипник шкива. Возможные последствия выхода из строя подшипника: из-за нагрева выходит из строя электромагнитная катушка, подшипник проворачивается на посадочном месте, что в дальнейшем влечет за собой замену передней крышки компрессора, появление микротрещин на торцевом уплотнении, утечка хладагента в переднем сальнике вала компрессора. из-за перекоса шкива происходит неравномерный износ шкива и прижимной пластины, заклинивает компрессор автокондиционера. Одна из самых простых неисправностей – лечится путем замены подшипника при помощи элементарного набора инструментов для снятия муфты.
2. На электромагнитную катушку приходит напряжение – но муфта компрессора не включается. Скорее всего, неисправна электромагнитная муфта (причиной может быть перегрев компрессора, вследствие чего катушка оплавилась), или между шкивом и прижимной пластиной слишком большой зазор (выработка в муфте, например). Также несложная проблема, часто вызвана износом подшипника шкива – лечится путем замены подшипника при помощи элементарного набора инструментов для снятия муфты и вышедших из строя катушки, шкива, прижимной пластины.
3. Негерметичность компрессора – самая простая неисправность, если не повреждены корпусные детали, то устраняется путем замены ремкомплекта компрессора ( разборка, мойка, сборка компрессора с заменой ремкомплекта (без стоимости ремкомплекта), с проверкой его работоспособности на стенде). Корпусные детали часто можно восстановить при помощи аргонной сварки.
4. При включенном автокондиционере на заведенном двигателе слышен шум (монотонное гудение, стук, урчание), исходящий от компрессора АС (автокондиционер может при этом работать) или по показаниям манометров видно отсутствие или незначительный перепад давления на линии всасывания и нагнетания при включенном компрессоре на заведенном двигателе.
Возможные причины поломки компрессора:
Внимание! Перед установкой компрессора устраните причину поломки предыдущего компрессора!
Рекомендации по устранению неисправности:
Пример ремонта компрессора кондиционера БМВ 525 2001 г.в.:
Причина обращения заказчика: шум при включении компрессора, автокондиционер не работает.
По заявке клиента выполнена диагностика работы системы автокондиционера. В результате диагностики - система автокондиционера была полностью заправлена хладагентом, при включении компрессора был слышен посторонний звук, разница давлений на линии нагнетания и всасывания составляла не более 10%.
По результатам диагностики системы автокондиционера были выданы рекомендации: снятие компрессора, дефектовка компрессора, ремонт компрессора или замена (по результатам дефектовки). Заказчик одобрил выполнение работ в соответствии с рекомендациями.
Наши действия:
1. Проверка компрессора: диагноз – нет разницы давления между линией всасывания и линией нанетания (на входе и выходе компрессора).
2. Дефектовка компрессора – мойка и полная разборка компрессора.
3. Результат дефектовки: выявлен увеличенный зазор между полусферой и наклонной шайбой вала компрессора (причина постороннего звука при включении компрессора), износ поршневой группы и вала компрессора не более 5%.
Рекомендации: выполнить ремонт компрессора включающий в себя замену поршневых полусфер, ремкомлекта и подшипника муфты, установить его на автомобиль и заправить автокондиционер хладагентом.
Результат ремонта: при включении системы автокондиционера отсутствуют посторонние шумы; температура воздуха на выходе из воздуховодов отопителя составила 11 градусов (при температуре наружнего воздуха +25 градусов)
Стоимость данного ремонта автокондиционера:
Для сравнения:
Стоимость нового компрессора OEM: 64526911340 в интернет магазине exist.ru : оригинал – 35600 – 57000 руб. , неоригинал: 12500- 26800 руб.
Внимание!
Ремонт компрессора кондиционера у нас это:
Неисправность компрессора автокондиционера чаще всего проявляется следующим образом:
1. Шум (монотонное гудение) при выключенном автокондиционере на заведенном двигателе, исходящий от компрессора автокондиционера . Шумит скорее всего подшипник шкива. Возможные последствия выхода из строя подшипника: из-за нагрева выходит из строя электромагнитная катушка, подшипник проворачивается на посадочном месте, что в дальнейшем влечет за собой замену передней крышки компрессора, появление микротрещин на торцевом уплотнении, утечка хладагента в переднем сальнике вала компрессора. из-за перекоса шкива происходит неравномерный износ шкива и прижимной пластины, заклинивает компрессор автокондиционера. Одна из самых простых неисправностей – лечится путем замены подшипника при помощи элементарного набора инструментов для снятия муфты.
2. На электромагнитную катушку приходит напряжение – но муфта компрессора не включается. Скорее всего, неисправна электромагнитная муфта (причиной может быть перегрев компрессора, вследствие чего катушка оплавилась), или между шкивом и прижимной пластиной слишком большой зазор (выработка в муфте, например). Также несложная проблема, часто вызвана износом подшипника шкива – лечится путем замены подшипника при помощи элементарного набора инструментов для снятия муфты и вышедших из строя катушки, шкива, прижимной пластины.
3. Негерметичность компрессора – самая простая неисправность, если не повреждены корпусные детали, то устраняется путем замены ремкомплекта компрессора ( разборка, мойка, сборка компрессора с заменой ремкомплекта (без стоимости ремкомплекта), с проверкой его работоспособности на стенде). Корпусные детали часто можно восстановить при помощи аргонной сварки.
4. При включенном автокондиционере на заведенном двигателе слышен шум (монотонное гудение, стук, урчание), исходящий от компрессора АС (автокондиционер может при этом работать) или по показаниям манометров видно отсутствие или незначительный перепад давления на линии всасывания и нагнетания при включенном компрессоре на заведенном двигателе.
Возможные причины поломки компрессора:
- естественный износ компрессора автомобильного кондиционера;
- недостаточное или избыточное количество хладагента в системе;
- неисправен вентилятор охлаждения или забит грязью конденсор (радиатор автокондиционера) и из-за повышенной нагрузки компрессор преждевременно износился;
- нарушена циркуляция хладагента (замят фреонопровод, конденсор, закрыт терморасширительный вентиль).
Внимание! Перед установкой компрессора устраните причину поломки предыдущего компрессора!
Рекомендации по устранению неисправности:
- выполнить дефектовку компрессора автокондиционера, по результатам дефектовки выполнить ремонт или замену компрессора (в случае выхода из строя более 50% деталей);
- проверить исправность вентилятора охлаждения двигателя - его поломка может быть причиной повышенного давления в системе;
- проверить чистоту конденсора;
- промыть систему АС (если есть загрязнеия);
- найти и устранить причину поломки компрессора.
Пример ремонта компрессора кондиционера БМВ 525 2001 г.в.:
- Компрессор Denso 7SBU16C OEM: 64526911340
- Краткая характеристика: надежен – при правильном и своевременном обслуживании системы автокондиционера, произведен в огромных количествах, от предшественника Denso 10PA отличается новшеством – контрольным клапаном (conrol valve – англ.) и изменяемым рабочим объемом, имеет электро-магнитную муфту, размер подшипника шкива 35*50*20
- Применяемость: БМВ Е39;Е46, Мерседес W210;Vito*;Sprinter, Ауди А6*, Фольксваген Пассат*; Сааб 95; Опель Вектра* и т.д. (* - год выпуска и объем двигателя требует уточнения!)
Причина обращения заказчика: шум при включении компрессора, автокондиционер не работает.
По заявке клиента выполнена диагностика работы системы автокондиционера. В результате диагностики - система автокондиционера была полностью заправлена хладагентом, при включении компрессора был слышен посторонний звук, разница давлений на линии нагнетания и всасывания составляла не более 10%.
По результатам диагностики системы автокондиционера были выданы рекомендации: снятие компрессора, дефектовка компрессора, ремонт компрессора или замена (по результатам дефектовки). Заказчик одобрил выполнение работ в соответствии с рекомендациями.
Наши действия:
1. Проверка компрессора: диагноз – нет разницы давления между линией всасывания и линией нанетания (на входе и выходе компрессора).
2. Дефектовка компрессора – мойка и полная разборка компрессора.
3. Результат дефектовки: выявлен увеличенный зазор между полусферой и наклонной шайбой вала компрессора (причина постороннего звука при включении компрессора), износ поршневой группы и вала компрессора не более 5%.
Рекомендации: выполнить ремонт компрессора включающий в себя замену поршневых полусфер, ремкомлекта и подшипника муфты, установить его на автомобиль и заправить автокондиционер хладагентом.
Результат ремонта: при включении системы автокондиционера отсутствуют посторонние шумы; температура воздуха на выходе из воздуховодов отопителя составила 11 градусов (при температуре наружнего воздуха +25 градусов)
Стоимость данного ремонта автокондиционера:
- Акустическая диагностика – 570 руб
- Снятие / установка компрессора автокондиционера – 2800 руб.
- Ремонт компрессора (включая ремкомплект, сальник и подшипник) – 9800 руб.
- Комплект полусфер компрессора Denso 7SBU16С – 4000 руб.
- Заправка автокондиционера с УФ индикатором – 1499 руб.
Для сравнения:
Стоимость нового компрессора OEM: 64526911340 в интернет магазине exist.ru : оригинал – 35600 – 57000 руб. , неоригинал: 12500- 26800 руб.
Внимание!
- Производитель компрессоров рекомендует обкатывать компрессор кондиционера.
- Перед установкой компрессора устраните причину поломки предыдущего компрессора.
- Использование POE, POL масел, STOP LEAK присадок лишает гарантии производителя.
Ремонт компрессора кондиционера у нас это:
- Выгодно. Экономия до 50% без потери качества.
- Быстро. Ремонт любого компрессора кондиционера в срок от 2-х до 24-х часов. В наличии более 100 шт. уже готовых обменных компрессоров.
- Качественно. Ресурс компрессора после ремонта – до 90% нового оригинального компрессора.
- Экологично. Сохранение электроэнергии, ресурсов планеты, снижение вредных выбросов.
Дезинфекция автокондиционера, чистка автокондиционера
О том, что пора менять фильтр салона многие начинают задумываться, только когда в салоне появляется неприятный запах при включении автомобильного кондиционера.
Влияние фильтра салона на здоровье водителя и пассажиров в перегруженном автомобильным транспортом мегаполисе трудно переоценить. В автомобиле это единственный барьер, который предохраняет легкие автомобилиста от продуктов сгорания топлива, гари, сажи и грязи, а также обычной, шинной и асбестной пыли от тормозных колодок автомобилей, высохшего антигололедного реагнета и других загрязнений воздуха, которыми насыщена атмосфера большого города и которые видно даже не вооруженным взглядом.
Все эти и многие другие вредные вещества, оседают на поверхности фильтра салона, накапливаются и вступают в реакции между собой, в результате которых, образуются соединения, не всегда полезные для здоровья и, часто, являются причиной неприятного запаха.
Таким образом, если испаритель не обрабатывался антибактериальным препаратом, а фильтр салона отсутствует или давно не менялся, то воздух, прежде, чем попасть в легкие автомобилиста проходит через грязный фильтр и испаритель, насыщаясь при этом, патогенными микроорганизмами, канцерогенными веществами и спорами болезнетворных грибков. Которые, к сожалению, оседают не только на приборной панели и чехлах в салоне автомобиля, но и попадают в органы дыхания водителя и пассажиров.
Справиться с этой проблемой может только регулярная замена фильтра салона и антибактериальная обработка испарителя специальными антисептическими составами.
Стоит ли проводить антибактериальную обработку испарителя и замену фильтра салона, решать конечно же Вам. Но мы рекомендуем производить эту процедуру, если Вы заботитесь о своем здоровье, не реже, чем раз в шесть месяцев.
Чистка автокондиционеров
Дезинфекция автокондиционера проводится следующим образом:
Снимается фильтр салона (если он есть)
Заводим автомобиль, включаем вентилятор отопителя на 20–30% мах мощности
Очиститель автомобильного кондиционера, очиститель автокондиционера
Вводим щуп очистителя автокондиционера в воздухозаборник отопителя (расположен снаружи автомобиля)
Распыляем очиститель кондиционера через воздухозаборник внутрь отопителя
Очиститель автомобильного кондиционера распределяется внутри отопителя по корпусу, испарителю, радиатору печки, воздуховодам
Глушим двигатель, даем подействовать антисептику, устанавливаем фильтр салона
Наслаждаемся чистым и свежим воздухом
Также рекомендуется после чистки автомобильного кондиционера заменить фильтр салона и проверить правильно ли функционирует система слива конденсата. В услугу "Дезинфекция автокондиционера" входят работы по распылению дезинфицирующего состава на внутренние поверхности испарителя, снятие, установка, замена фильтра салона и сам антисептик.
Арматурные работы (если потребуются) для замены фильтра салона оплачиваются отдельно. При доступном расположении фильтра – его замена производится бесплатно.
О том, что пора менять фильтр салона многие начинают задумываться, только когда в салоне появляется неприятный запах при включении автомобильного кондиционера.
Влияние фильтра салона на здоровье водителя и пассажиров в перегруженном автомобильным транспортом мегаполисе трудно переоценить. В автомобиле это единственный барьер, который предохраняет легкие автомобилиста от продуктов сгорания топлива, гари, сажи и грязи, а также обычной, шинной и асбестной пыли от тормозных колодок автомобилей, высохшего антигололедного реагнета и других загрязнений воздуха, которыми насыщена атмосфера большого города и которые видно даже не вооруженным взглядом.
Все эти и многие другие вредные вещества, оседают на поверхности фильтра салона, накапливаются и вступают в реакции между собой, в результате которых, образуются соединения, не всегда полезные для здоровья и, часто, являются причиной неприятного запаха.
Таким образом, если испаритель не обрабатывался антибактериальным препаратом, а фильтр салона отсутствует или давно не менялся, то воздух, прежде, чем попасть в легкие автомобилиста проходит через грязный фильтр и испаритель, насыщаясь при этом, патогенными микроорганизмами, канцерогенными веществами и спорами болезнетворных грибков. Которые, к сожалению, оседают не только на приборной панели и чехлах в салоне автомобиля, но и попадают в органы дыхания водителя и пассажиров.
Справиться с этой проблемой может только регулярная замена фильтра салона и антибактериальная обработка испарителя специальными антисептическими составами.
Стоит ли проводить антибактериальную обработку испарителя и замену фильтра салона, решать конечно же Вам. Но мы рекомендуем производить эту процедуру, если Вы заботитесь о своем здоровье, не реже, чем раз в шесть месяцев.
Чистка автокондиционеров
Дезинфекция автокондиционера проводится следующим образом:
Снимается фильтр салона (если он есть)
Заводим автомобиль, включаем вентилятор отопителя на 20–30% мах мощности
Очиститель автомобильного кондиционера, очиститель автокондиционера
Вводим щуп очистителя автокондиционера в воздухозаборник отопителя (расположен снаружи автомобиля)
Распыляем очиститель кондиционера через воздухозаборник внутрь отопителя
Очиститель автомобильного кондиционера распределяется внутри отопителя по корпусу, испарителю, радиатору печки, воздуховодам
Глушим двигатель, даем подействовать антисептику, устанавливаем фильтр салона
Наслаждаемся чистым и свежим воздухом
Также рекомендуется после чистки автомобильного кондиционера заменить фильтр салона и проверить правильно ли функционирует система слива конденсата. В услугу "Дезинфекция автокондиционера" входят работы по распылению дезинфицирующего состава на внутренние поверхности испарителя, снятие, установка, замена фильтра салона и сам антисептик.
Арматурные работы (если потребуются) для замены фильтра салона оплачиваются отдельно. При доступном расположении фильтра – его замена производится бесплатно.
Промывка требуется если в системе автокондиционера присутствует влага, грязное масло, продукты износа компрессора и пр.
Такое может произойти, например, если автомобиль долгое время эксплуатировался с разгерметизированной системой – пробит радиатор кондиционера или заклинил компрессор кондиционера.
Простой заменой компрессора тут уже не обойтись. Продукты износа старого компрессора – тефлоновое покрытие поршней, алюминиевая стружка - уже успели попасть в систему. Если перед установкой нового компрессора не удалить продукты износа, то они, после включения кондиционера попадут в новый компрессор и вскоре выведут его из строя.
Для проведения промывки кондиционера демонтируется компрессор, осушитель, ТРВ (расширительная трубка), система с помощью специальных переходников собирается в замкнутый контур, и промывается с использованием промывочной установки.
Если система сильно загрязнена – часто приходится менять радиатор кондиционера (конденсор).
Осушитель (фильтр автокондиционера) и ТРВ (расширительная трубка) подлежат обязательной замене.
Также меняется полный комплект уплотнений.
Для промывки автокондиционера в нашем техцентре мы используем специальный сольвент Castrol - АС flush который эффективно удаляет загрязнения с внутренних поверхностей фреонопроводов и теплообменников, и в то же время не оказывает отрицательного воздействия на промываемые детали и не остается в системе автокондиционера.
Если Вам предлагают промыть кондиционер с использованием спирта, растворителя, скипидара, бензина и т.д. – имейте ввиду при промывке необходимо удалить из кондиционера все посторонние вещества, а не добавить новые.
Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что промывка системы автомобильного кондиционера необходима при замене неисправного компрессора кондиционера на новый, если в систему попали продукты износа компрессора или если система долгое время была разгерметизирована. Стоимость этой услуги складывается из стоимости работ по демонтажу и установке промываемых узлов системы автомобильного кондиционера, стоимости работ по промывке, стоимости самой промывочной жидкости, нового ресивера осушителя и, если требуется, терморегулирующего вентиля или расширительной трубки.
Такое может произойти, например, если автомобиль долгое время эксплуатировался с разгерметизированной системой – пробит радиатор кондиционера или заклинил компрессор кондиционера.
Простой заменой компрессора тут уже не обойтись. Продукты износа старого компрессора – тефлоновое покрытие поршней, алюминиевая стружка - уже успели попасть в систему. Если перед установкой нового компрессора не удалить продукты износа, то они, после включения кондиционера попадут в новый компрессор и вскоре выведут его из строя.
Для проведения промывки кондиционера демонтируется компрессор, осушитель, ТРВ (расширительная трубка), система с помощью специальных переходников собирается в замкнутый контур, и промывается с использованием промывочной установки.
Если система сильно загрязнена – часто приходится менять радиатор кондиционера (конденсор).
Осушитель (фильтр автокондиционера) и ТРВ (расширительная трубка) подлежат обязательной замене.
Также меняется полный комплект уплотнений.
Для промывки автокондиционера в нашем техцентре мы используем специальный сольвент Castrol - АС flush который эффективно удаляет загрязнения с внутренних поверхностей фреонопроводов и теплообменников, и в то же время не оказывает отрицательного воздействия на промываемые детали и не остается в системе автокондиционера.
Если Вам предлагают промыть кондиционер с использованием спирта, растворителя, скипидара, бензина и т.д. – имейте ввиду при промывке необходимо удалить из кондиционера все посторонние вещества, а не добавить новые.
Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что промывка системы автомобильного кондиционера необходима при замене неисправного компрессора кондиционера на новый, если в систему попали продукты износа компрессора или если система долгое время была разгерметизирована. Стоимость этой услуги складывается из стоимости работ по демонтажу и установке промываемых узлов системы автомобильного кондиционера, стоимости работ по промывке, стоимости самой промывочной жидкости, нового ресивера осушителя и, если требуется, терморегулирующего вентиля или расширительной трубки.
Зашумел подшипник компрессора кондиционера?
У нас всегда в наличии оригинальные подшипники производства NSK, NACHI, NTN, FKC (Япония)
Стоимость подшипника муфты компрессора кондиционера (любой размер) составляет 1500 руб.
Стоимость замены подшипника на снятом компрессоре составляет 950 руб.
Нашли подшипник дешевле?
Почитайте хороший отзыв о неоригинальных подшипниках ЗДЕСЬ
Как отличить подделку ПРОЧИТАТЬ
Мы даем гарантию 1 год без ограничения пробега.
Работаем более 10 лет с 9:00 до 21:00 без выходных.
Cомневаетесь, что неисправен именно подшипник?
Приезжайте на диагностику в наш техцентр, это займет не более 30 минут (стоимость всего 100 руб.) и мы проверим, действительно-ли дело в подшипнике...
Наименование; Диаметр (внутр/внеш); Ширина; Маркировка.
Подшипник NSK 30/47 18 30BD4718T12DDU
Подшипник KOYO 30/47 18 83A693CS30
Подшипник NSK 30/55 23 30BD40T12DDU
Подшипник SNR 30/55 23 ACB30X55X23
Подшипник NACHI 30/55 23 30BG05S5G-2DS
Подшипник KOYO 30/55 23 DAC3055232RK
Подшипник FKC 30/47 12 30BD4712
Подшипник NACHI 30/47 12 30BX04S1-2DST
Подшипник FKC 30/47 20 30BD4720
Подшипник NACHI 30/47 20 30BG4720-2DL
Подшипник NSK 30/52 22 30BD5222T12DDU
Подшипник NACHI 30/52 22 30BG5222-2DSE
Подшипник KOYO 30/52 22 DAC3052-3RR9DS1
Подшипник NSK 30/52 20 30BD5220T12DDU
Подшипник NACHI 30/52 20 30BGS32G-2DSE
Подшипник NSK 32/55 23 32BD45T12DDU
Подшипник NACHI 32/55 23 32BG05S1-2DST
Подшипник NSK 32/47 18 32BD4718T12DDU
Подшипник NTN 32/47 18 2J-DF06A40LLACS30
Подшипник NSK 32/52 20/18 32BD5218T12DDU
Подшипник NSK 35/62 28 35BD210T12DDU
Подшипник FKC 35/52 12 35BD5212
Подшипник NSK 35/52 20 35BD5220T12DDU
Подшипник NSK 35/50 20 35BD5020T12DDU
Подшипник KOYO 35/50 20 DAC3550202RD3XCS21
Подшипник NTN 35/50 20 2TS2-DF07R17LLA
Подшипник NACHI 35/50 20 35BG05S7G-2DL
Подшипник NSK 35/52 22 35BD5222T12DDU
Подшипник NACHI 35/52 22 35BG5222-2DLCS
Подшипник KOYO 35/52 22 DAC3552222RD3DS1
Подшипник NSK 35/55 20 35BD219T12DDU
Подшипник NTN 35/55 20 2TS2-DF0719LLX2CS35/L310
Подшипник SNR 35/55 20 ACB35X55X20
Подшипник NACHI 35/55 20 35BG05S16G-2DL
Подшипник KOYO 35/55 20 83A694CS30
Подшипник NSK 35/62 24 35BD6224T12DDU
Подшипник NTN 35/62 24 2TS2-DF0794LLCS27
Подшипник SNR 35/62 24 ACB35X62X24
Подшипник NSK 40/62 24 40BD219T12DDU
Подшипник NTN 40/62 24 2TS2-DF0865LLBCS45
Подшипник KOYO 40/62 24 DAC4062242RD3H1CS21
Подшипник NACHI 40/62 24 40BGS11G-2DS
Подшипник SNR 40/62 24 ACB40X62X24
Подшипник NSK 40/57 24 40BD45T12DDU
Подшипник NTN 40/57 24 2TS2-DF0882LLBCS37
Подшипник NACHI 40/57 24 40BG05S2-2DLCS
Подшипник NSK 40/62 20,625 40BD49T12DDU
Подшипник NSK 40/66 24 40BD6624T12DDU
Подшипник NACHI 40/66 24 40BGS39G-2DL
У нас всегда в наличии оригинальные подшипники производства NSK, NACHI, NTN, FKC (Япония)
Стоимость подшипника муфты компрессора кондиционера (любой размер) составляет 1500 руб.
Стоимость замены подшипника на снятом компрессоре составляет 950 руб.
Нашли подшипник дешевле?
Почитайте хороший отзыв о неоригинальных подшипниках ЗДЕСЬ
Как отличить подделку ПРОЧИТАТЬ
Мы даем гарантию 1 год без ограничения пробега.
Работаем более 10 лет с 9:00 до 21:00 без выходных.
Cомневаетесь, что неисправен именно подшипник?
Приезжайте на диагностику в наш техцентр, это займет не более 30 минут (стоимость всего 100 руб.) и мы проверим, действительно-ли дело в подшипнике...
Наименование; Диаметр (внутр/внеш); Ширина; Маркировка.
Подшипник NSK 30/47 18 30BD4718T12DDU
Подшипник KOYO 30/47 18 83A693CS30
Подшипник NSK 30/55 23 30BD40T12DDU
Подшипник SNR 30/55 23 ACB30X55X23
Подшипник NACHI 30/55 23 30BG05S5G-2DS
Подшипник KOYO 30/55 23 DAC3055232RK
Подшипник FKC 30/47 12 30BD4712
Подшипник NACHI 30/47 12 30BX04S1-2DST
Подшипник FKC 30/47 20 30BD4720
Подшипник NACHI 30/47 20 30BG4720-2DL
Подшипник NSK 30/52 22 30BD5222T12DDU
Подшипник NACHI 30/52 22 30BG5222-2DSE
Подшипник KOYO 30/52 22 DAC3052-3RR9DS1
Подшипник NSK 30/52 20 30BD5220T12DDU
Подшипник NACHI 30/52 20 30BGS32G-2DSE
Подшипник NSK 32/55 23 32BD45T12DDU
Подшипник NACHI 32/55 23 32BG05S1-2DST
Подшипник NSK 32/47 18 32BD4718T12DDU
Подшипник NTN 32/47 18 2J-DF06A40LLACS30
Подшипник NSK 32/52 20/18 32BD5218T12DDU
Подшипник NSK 35/62 28 35BD210T12DDU
Подшипник FKC 35/52 12 35BD5212
Подшипник NSK 35/52 20 35BD5220T12DDU
Подшипник NSK 35/50 20 35BD5020T12DDU
Подшипник KOYO 35/50 20 DAC3550202RD3XCS21
Подшипник NTN 35/50 20 2TS2-DF07R17LLA
Подшипник NACHI 35/50 20 35BG05S7G-2DL
Подшипник NSK 35/52 22 35BD5222T12DDU
Подшипник NACHI 35/52 22 35BG5222-2DLCS
Подшипник KOYO 35/52 22 DAC3552222RD3DS1
Подшипник NSK 35/55 20 35BD219T12DDU
Подшипник NTN 35/55 20 2TS2-DF0719LLX2CS35/L310
Подшипник SNR 35/55 20 ACB35X55X20
Подшипник NACHI 35/55 20 35BG05S16G-2DL
Подшипник KOYO 35/55 20 83A694CS30
Подшипник NSK 35/62 24 35BD6224T12DDU
Подшипник NTN 35/62 24 2TS2-DF0794LLCS27
Подшипник SNR 35/62 24 ACB35X62X24
Подшипник NSK 40/62 24 40BD219T12DDU
Подшипник NTN 40/62 24 2TS2-DF0865LLBCS45
Подшипник KOYO 40/62 24 DAC4062242RD3H1CS21
Подшипник NACHI 40/62 24 40BGS11G-2DS
Подшипник SNR 40/62 24 ACB40X62X24
Подшипник NSK 40/57 24 40BD45T12DDU
Подшипник NTN 40/57 24 2TS2-DF0882LLBCS37
Подшипник NACHI 40/57 24 40BG05S2-2DLCS
Подшипник NSK 40/62 20,625 40BD49T12DDU
Подшипник NSK 40/66 24 40BD6624T12DDU
Подшипник NACHI 40/66 24 40BGS39G-2DL
Акции
Следите за новостями и акциями нашего Тех.Центра
1 января –31 декабря
Акция «Диагностика работоспособности кондиционера» БЕСПЛАТНО
Акция на диагностику автокондиционера в Тех.Центре "Автомороз" Пройди диагностику совершенно бесплатно! Будьте готовы к лету.
1 января –31 декабря
Девушкам скидка!
Этим летом для всех девушек действует скидка 10% на заправку и ремонт автомобиля.
1 января –31 декабря
Акция «Приведи друга и получи скидку 10%»
Хочешь получить скидку 10% на заправку автокондиционера?
Приведи друга! Скидка 10% на заправку двух и более авто.
Напоминаем: в нашем техцентре постоянно для всех бесплатная диагностика системы автокондиционера.
Приведи друга! Скидка 10% на заправку двух и более авто.
Напоминаем: в нашем техцентре постоянно для всех бесплатная диагностика системы автокондиционера.
1 января –31 декабря
Бесплатная замена масла при покупке масла с фильтром в нашей компании
Возможность оплаты банковскими картами
Запишитесь на диагностику
Заполните поля формы, чтобы мы могли связаться с вами и записать на свободное время
Наш телефон: +7-952-156-61-58
ул. Савиных, 3/1, Томск, Россия
Мы находимся на территории Муниципальной управляющей компании возле бассейна Политехник расположенной на улице Андрея Григорьевича Савиных.
При появлении затруднений добраться до нас обязательно звоните, и мы Вас с удовольствием встретим.
Пн-Сб: 09:00–19:00
Мы находимся на территории Муниципальной управляющей компании возле бассейна Политехник расположенной на улице Андрея Григорьевича Савиных.
При появлении затруднений добраться до нас обязательно звоните, и мы Вас с удовольствием встретим.
Пн-Сб: 09:00–19:00
